ブレーキフルードおすすめ6選！通販の口コミ人気・評判まとめ

ブレーキオイル　ブレーキフルード　DOT4　レーシングギア●日本工業規格（JIS規格）　BF−4　　　　　米国連邦規格　DOT4 ●N1レースの過酷な条件下でテスト開発したハイクオリティー製品。高性能且つコストパフォーマンスを 追及し開発された製品です。ストリートからサーキットまで幅広く対応できます。 ●ドライ沸点265℃、ウエット沸点162℃と、特にドライ沸点にはおいてはDOT5規格を上回る高性能。 ●動粘度についても高性能を実現、寒冷地でのABS 作動性に優れています。 ●劣化に強く、純正部品と同等の交換サイクルを可能 にしました。 ●一般補修用としてもご使用可能です。 ※18Lは こちら　 ※メーカーホームページは こちら　　

サーキットなど、ブレーキに熱負荷のかかるステージにおいては、ストリート使用では起こり得ない高温状態でも安定した性能を発揮することが、ブレーキフルードには求められます。RF650はF1やWRC、パリ・カールラリーなど、世界のトップカテゴリーで実際に使用され、高く評価されているハイスペック・ブレーキフルードです。ドライ沸点323℃、ウェット沸点218℃という数値が示す通り、考えられ得るどんなハードな状況下でも安定してペダル踏力をブレーキシステムに伝えます。DOT5規格相当メーカーホームページは下記バナーをクリック

ENDLESS エンドレススポーツ ブレーキフルード S-FOUR 1L純正からの交換はもちろんスポーツ走行派ユーザーにも最適【特徴】ブレーキフルードは、交換してから2〜3年の使用で劣化による沸点降下が起こります。そのまま使い続けるとベーパーロック現象を引き起こす原因にもなりますので、ブレーキパッドの交換と同じタイミングで、ブレーキフルードも交換するのがおすすめです。　純正フルードの交換用として、ストリートユースで考えられるあらゆる状況を想定して開発されたのが“S-FOUR”です。また同時に、沸点においてドライ沸点・295℃、ウェット沸点・187℃とDOT5規格(BF5規格)をクリアし、スポーツ走行にも対応します。高温域でのブレーキの効きとフィーリングの安定性を向上させながら、ストリートユースでのロングライフを実現した、コストパフォーマンスに優れたフルードです。【こんな人におススメ】・純正との交換用フルードをお探しの人・高温域の効きも重視するスポーツ走行派【スペック】S-FOUR　※DOT4規格相当ドライ沸点：295℃ウェット沸点：187℃容量：1L

※image photo Honda車のブレーキ性能を引き出す、沸点性能の高い高品質なブレーキフルード。厳しい基準に適合したHonda車専用のフルードです。 日常点検 リザーブタンクの液量が上限（MAX）と下限（MIN）の間にあるかを点検します。液面が下限より下がっている場合は、フルードの量が適正量に達していない可能性があります。すみやかに補充または交換をしましょう。 交換の目安 初回は3年、2回目以降は2年ごとの交換となります。 ブレーキフルードは吸湿性があり、劣化すると水分が混入し、水分の沸騰により気泡が生じてブレーキが効かなくなるベーパーロック現象などを起こす可能性があります。また、長期間の使用による劣化はブレーキのゴム部品などに悪影響を与えます。定期的に交換しましょう。 ※商品画像はイメージです。 実際の缶（0.5L、1L、18L）と形状が異なる場合があります。 また予告なく缶のデザインが変わることがありますのでご了承ください。 　※梱包前に検品をしておりますがオイル缶はブリキで出来ているために配送中にヘコミやスリキズが発生する場合がございますのでご了承下さい。

セイケン ブレーキフルード 油脂 BRAKE FLUID BF4SEIKEN BF4 ブレーキ液は、厳しい品質管理と技術によってその品質を保証していますので、乗用車、大型車を問わず各種の車両に使用することができます。

日産純正ブレーキフルード 2500 NR−3 1L 日産純正部品番号：KN100−30010 日産純正ブレーキフルードは?2500は、JIS K 2233 BF3（DOT3） に適合する高性能な製品です。 名称 ： 自動車用非鉱油系ブレーキ液 成分 ： ポリグリコールエーテル99％・防腐剤 ウェット沸点 ： 140℃以上 内容量 ： 1L